中吉乌铁路商谈20年未果，他们又有新想法！
近日，乌兹别克斯坦交通部部长马赫卡莫夫会见了吉尔吉斯斯坦交通部长阿卜杜拉耶娃。双方就合理有效利用多式联运走廊喀什-伊尔克什坦-奥什-安集延-塔什干的可能性进行了探讨。
双方代表沿着奥什-萨雷塔什-伊尔克什坦开展了研究工作，特别熟悉了伊尔克什坦的运营情况，建议和加强两国之间的运输和通讯联系。
专家们研究了现阶段开展的工作中存在的问题，以扩大潜在合理有效利用多式联运走廊喀什-伊尔克什坦-奥什-安集延-塔什干的可能性。
代表团参观了奇尔奇克、塔尔迪克、萨雷塔什等地，两国部长还讨论了合作前景。
中亚多国与伊朗商讨打造新的铁路运输走廊
当地时间5月18日，土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、伊朗等四国铁路部门负责人及外交部门代表举行视频会议，共同商讨建设连接四国的铁路运输走廊的可能性。
据土库曼斯坦国家通讯社报道，就构建新的铁路运输走廊提出举行四方会谈的是吉尔吉斯斯坦工商业者联盟。根据该联盟提供的相关资料，来自中国、印度、东南亚国家的集装箱可经伊朗的阿巴斯港运往中亚地区，相较于传统路线，这将大幅缩短运输周期。
吉尔吉斯斯坦工商业者联盟已建议其他中亚国家利用规划中的新干线对集装箱货物进行试验性运输，以判断打造四国间铁路运输走廊是否具有可行性。
据悉，不久之前在西安举办的“中国+中亚五国”外长第二次会议上，乌国外长卡米洛夫和中国外长王毅同意加快中吉乌铁路的建设。该项目由于各方无法就铁轨距离及建设成本达成共识，已经讨论了20年了。
乌交通部：中吉乌铁路取决于疫情形势
5月初，乌兹别克斯坦交通部谈及此问题时称，乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦-中国铁路段的开工、特别是现场勘探工作，取决于新冠形势是否稳定。
将中国与中亚国家连接起来的铁路线建设项目已经讨论了近20年。考虑了几种路线方案，包括从中国经吉尔吉斯斯坦到乌兹别克斯坦，然后再到土库曼斯坦、伊朗和土耳其。各方尚未就轨距以及铁路干线的成本达成共识，这条铁路线将穿过难以到达的高山地区。
新闻处称，乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦-中国铁路段建设项目实施工作组例会以视频会议方式举行。会上特别讨论了中方提出的项目融资模式、路线和实地研究的协调工作事宜，并制定了2021年三方行动计划。
在乌兹别克斯坦运输部的通报中称，“在新冠疫情趋势稳定之后，根据与技术工作组的协商，宣布了铁路线的协调和进行实地研究工作的相关事宜。”
各方指出，有必要在解决该项目的资金筹措问题上达成普遍共识，首先，要确定铁路建设的路线。
早在2017年12月，三个国家的政府和铁路部门代表在塔什干举行会议后，约定于2018年底解决该项目的路线和融资问题，并就乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦-中国间的铁路建设进行政府间协商。但是，这份文件至今仍未被签署。
来源：乌兹别克斯坦新观察综编
编译：安冉
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监制|张兴鼎 编辑|宋欣
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